Kliknij obraz, aby powiększyć
167750 Pierścień dociskowy turbosprężarki – zamiennik do CAT i Deutz
Pierścień dociskowy 167750 do turbosprężarek w silnikach CAT 3126 i Deutz. Zamiennik aftermarket. Waga 0,05 kg. Sprawdź kompatybilność z silnikiem przed zakupem.
Subtotal: US$ 2.50
Wyślij zapytaniePierścień dociskowy 167750 to zamiennik aftermarket do turbosprężarek w silnikach CAT 3126 oraz Deutz. Element ten służy do naprawy zespołu wirnika, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz konkretne zastosowanie pojazdu.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne dla pierścienia dociskowego o numerze 167750. Element ten jest klasyfikowany jako pierścień dociskowy turbosprężarki, a jego waga brutto wynosi zaledwie 0,05 kg. Produkt dostępny jest w standardowym opakowaniu, co zapewnia podstawową ochronę podczas transportu. W naszej ofercie znajduje się również zdjęcie produktu, umożliwiające wstępną weryfikację wyglądu i proporcji przed złożeniem zamówienia. Brak numery referencyjne OEM w specyfikacji oznacza, że identyfikacja opiera się wyłącznie na numerze części 167750 oraz danych technicznych silnika. Należy dokładnie sprawdzić wymiary i typ turbosprężarki, aby uniknąć błędów w doborze zamiennika aftermarket.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- CAT > CAT 938G > CAT 3126
- DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIEMOTOR > DEUTZ BF4M1013C 154HP
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013FC
- DEUTZ > DEUTZ BF6M1013FC 268HP
- DEUTZ > DEUTZ BF6M1013FC
- DEUTZ > DEUTZ BF6M2012C 208HP
- OPEL > RENAULT > RENAULT MIDR060226-M711
- OTHER TURBOCHARGER
- RENAULT > RENAULT TRUCK > RENAULT MIDR040226 C63 B63
Pierścień dociskowy 167750 jest wskazywany jako element zamienne do silników CAT 3126 oraz serii Deutz, w tym BF4M1013C i BF6M1013FC. Lista zastosowań obejmuje również pojazdy Renault z silnikami MIDR. Dane te służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem koniecznie sprawdź numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania. Zastosowanie zamienne wymaga indywidualnej weryfikacji przez specjalistę.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy 167750 pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego wirnika turbosprężarki. Element ten współpracuje z łożyskami, stabilizując ruch wału i minimalizując ryzyko tarcia mechanicznego. Waga netto 0,05 kg wskazuje na precyzyjną konstrukcję, typową dla małych komponentów naprawczych. Przy wymianie zaleca się dokładne sprawdzenie stanu technicznego osi oraz innych elementów zespołu CHRA. Należy pamiętać, że zużycie pierścienia może wynikać z ogólnego zużycia turbosprężarki w silnikach CAT 3126 czy Deutz. Przed montażem zweryfikuj wymiary oraz stan powierzchni roboczych, aby zapewnić długotrwałą i bezpieczną pracę układu doładowania w warunkach eksploatacji B2B.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje dedykowane wsparcie dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych i dystrybutorów części. Dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu zamienników aftermarket. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla firm z całej Europy. Nasz zespół techniczny pomaga w weryfikacji dopasowania pierścienia dociskowego 167750 do konkretnych silników CAT i Deutz. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.