Cliquez sur l'image pour zoomer

Core KP39 10009880037S pour Mercedes Sprinter OM651

Type Cartouche N° pièce FOR 10009880037S Modèles KP39 Poids 2.00 kg
Référence croisée FOR 54399700119
Afficher plus de références croisées FOR 54399700119 FOR 5439-970-0119 FOR 54399880119 FOR 5439-988-0119 FOR 6510905580 FOR A6510905480S FOR A6510905580
US$ 110.00 / 1 pc(s)
Qté

Sous-total : US$ 110.00

Envoyer une demande
Garantie 12 mois Expédition mondiale Qualité de niveau OEM

Ce core de turbocompresseur KP39, identifié par le numéro de pièce 10009880037S, est conçu comme une solution de remplacement pour les véhicules Mercedes-Benz Sprinter équipés du moteur OM651. Il s'agit d'un composant essentiel pour la réparation ou le reconditionnement de turbocompresseurs, offrant une alternative aftermarket pour maintenir la performance du système de suralimentation.

Spécifications clés

  • Numéro de pièce : 10009880037S
  • Type de produit : Core (Cœur de turbocompresseur)
  • Modèle de turbo : KP39
  • Poids brut : 2 kg
  • Références OEM associées : 54399700119, 54399880119, 6510905580, A6510905480S, A6510905580
  • Disponibilité image : Oui

Application et compatibilité

Cette pièce est indiquée pour les applications suivantes, à titre de référence pour la vérification de l'acheteur :

  • Véhicule : Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Pritsche Fahrgestell
  • Moteur : Mercedes-Benz OM651

Les numéros de référence OEM listés ci-dessus servent de guide pour identifier l'application d'origine. Il est impératif de vérifier la référence exacte, le code moteur, l'année de production et la configuration du turbocompresseur d'origine avant toute commande. Les variations de configuration peuvent affecter la compatibilité.

Notes techniques

Le core (ou CHRA) contient les composants rotatifs et les paliers du turbocompresseur. Lors de l'installation, assurez-vous que le core est correctement équilibré pour garantir une stabilité opérationnelle. Vérifiez l'état des conduits d'huile et d'air du moteur avant l'installation pour éviter les dommages prématurés. La configuration typique peut inclure une conception VNT et un système refroidi par huile (à vérifier selon l'application) si applicable au modèle KP39 spécifique, bien que cela dépende de la variante exacte du turbo d'origine.

Offre B2B

Nous proposons des tarifs de volume pour les ateliers, les reconditionneurs et les distributeurs. L'expédition internationale est disponible pour répondre aux besoins logistiques mondiaux. Notre équipe offre un support technique pour la vérification de la compatibilité des pièces. Contactez-nous pour obtenir des devis personnalisés et des informations sur les délais de livraison.

FAQ produit

Les références OEM associées incluent 54399700119, 54399880119, 6510905580, A6510905480S et A6510905580. Utilisez ces numéros pour vérifier la compatibilité avec votre application spécifique.

Non, la compatibilité dépend de la configuration exacte du turbocompresseur d'origine et de l'année du véhicule. Vérifiez toujours la référence du turbo d'origine et les spécifications techniques avant d'acheter.

Le core (ou CHRA) est le cœur du turbocompresseur, contenant la roue de turbine, la roue de compresseur, l'arbre et les paliers. C'est la partie principale qui nécessite souvent un remplacement ou un reconditionnement.

Oui, des tarifs de volume sont disponibles pour les ateliers, les distributeurs et les acheteurs de flottes. Contactez notre service commercial pour obtenir un devis personnalisé.

Comparez le numéro de pièce de votre turbo d'origine avec nos références (10009880037S ou les OEM listés). Vérifiez également le code moteur OM651 et la configuration du véhicule. En cas de doute, contactez notre support technique.

Pour en savoir plus

Foire aux questions

Quels types de pièces turbo proposons-nous? Garantie, expédition, qualité et autres informations.

Turbocompresseurs

Unités de turbo complètes

Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.

CHRA

CHRA / Ensembles centraux

CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.

Roue de turbine

Roues et arbres de turbine

Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.

Carter de turbine

Carters de turbine

Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.

Carter de compresseur

Carters de compresseur

Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.

Carter de paliers

Carters de paliers

Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.

Roues de compresseur

Roues de compresseur

Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.