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Anillo de Retención para Turbo J96 (Ref. 49188-03020 MRR)
Subtotal: US$ 1.20
Enviar consultaEste anillo de retención es un componente de repuesto diseñado para aplicaciones de turbocompresor J96, identificado con el número de parte 49188-03020 MRR. Sirve como pieza de mantenimiento para talleres y distribuidores que requieren componentes de reemplazo aftermarket.
Especificaciones clave
- Número de parte: 49188-03020 MRR
- Tipo de producto: Anillo de retención (Retaining Ring)
- Modelo de turbo asociado: J96
- Peso bruto: 0.03 kg
- Empaque: N/A
- Imagen disponible: Sí
Aplicación y compatibilidad
Este componente se referencia para el modelo de turbocompresor J96. Los compradores deben verificar el número de parte original, el código del motor y la aplicación del vehículo antes de realizar el pedido. Este es un repuesto aftermarket; confirme que las dimensiones y la especificación coinciden con su unidad existente. No se garantiza la compatibilidad universal sin verificación técnica previa.
Notas técnicas
El anillo de retención cumple una función crítica en el ensamblaje del núcleo del turbocompresor. Asegúrese de que el estado del alojamiento y otros componentes del CHRA sean adecuados antes de la instalación. Si la configuración del turbo incluye geometría variable (VNT) o sistemas específicos de refrigeración, verifique que este anillo sea compatible con esa configuración particular según los manuales del fabricante.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para distribuidores y talleres. El envío internacional está disponible. Nuestro equipo técnico puede ayudar a verificar la compatibilidad del número de parte antes de la compra. Contacte para cotizaciones de mayor volumen y soporte de fitment.
Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
