Clique na imagem para ampliar
Turbocompressor BL3Z6K682D K0CG para Ford F-150 3.5L GTDI
Mostrar mais referências cruzadas
179205 BL3E 9G438 VA BL3E9G438VA BL3Z 6K682 DSubtotal: US$ 249.00
Enviar consultaTurbocompressor de reposição BL3Z6K682D (modelo K0CG) destinado a aplicações Ford F-150 3.5L GTDI. Este componente aftermarket serve como solução de substituição, com suporte técnico para verificação de compatibilidade.
Especificações principais
- Número de Peça: BL3Z6K682D
- Tipo de Produto: Turbocompressor
- Modelo do Turbo: K0CG
- Aplicação Indicada: Ford F-150 3.5L GTDI
- Peso Bruto: 7 kg
- Embalagem: 33x27x34 cm
- Referências OEM Associadas: 179205, BL3E9G438VA, BL3Z 6K682 D
Aplicação e compatibilidade
Esta unidade é uma aplicação de reposição para veículos Ford F-150 com motor 3.5L GTDI. As referências OEM listadas (incluindo BL3E9G438VA e 179205) servem como guias de identificação. Verifique sempre o número de peça original, o código do motor e o ano do veículo antes do pedido para garantir a adequação à sua aplicação específica.
Notas técnicas
O turbocompressor K0CG é projetado para atender às demandas de fluxo de ar e pressão do motor 3.5L GTDI. Recomenda-se a verificação da configuração do turbo original (incluindo tipo de atuador e geometria) para assegurar a correspondência técnica. A inspeção pré-envio segue padrões de controle de qualidade para garantir a integridade do componente durante o transporte.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores, oficinas e reparadores. Envio internacional disponível com suporte técnico dedicado para ajudar na verificação de fitment. Entre em contato para cotações personalizadas e suporte logístico.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
