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Turbocharger para Cummins 6BTAA 250HP - Reposição Aftermarket
Turbocharger de reposição aftermarket para motores Cummins 6BTAA 250HP. Aplicável em Dodge Ram 2500/3500 e máquinas Komatsu. Verifique as referências OEM e a configuração do motor antes de encomendar. Peso bruto de 15 kg.
Subtotal: US$ 155.00
Enviar consultaEste turbocharger de reposição aftermarket é indicado para motores Cummins 6BTAA 250HP. A unidade serve como solução de substituição para aplicações em Dodge Ram 2500/3500 e máquinas Komatsu, oferecendo uma opção de reposição para frotas e oficinas.
Especificações principais
Este turbocharger é apresentado como unidade de reposição para motores Cummins 6BTAA 250HP. O produto é classificado como turbocharger completo, destinado a substituir unidades desgastadas em aplicações industriais e de transporte pesado. A embalagem padrão mede 21x23x26 cm, facilitando o manuseio e armazenamento em oficinas. O peso bruto da unidade é de 15 kg, o que reflete a robustez da construção para ambientes operacionais exigentes. Verifique sempre as dimensões e o peso antes de planejar a logística de entrega.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- CUMMINS > CUMMINS VARIOUS > CUMMINS 6BTAA 250HP
- International > International DuraStar > Cummins ISB
- KOMATSU > Komatsu GD405 > Cummins 6BTAA
- KOMATSU > Komatsu GD555 > Cummins 6BTAA
- KOMATSU > Komatsu PC200 > Cummins 6BTAA
- KOMATSU > Komatsu WA250 > Cummins 6BTAA
- Ram > Dodge Ram > Dodge Ram 2500 (1994-2001) > Cummins 6BTAA 250HP
- Ram > Dodge Ram > Dodge Ram 2500 > Cummins ISB
- Ram > Dodge Ram > Dodge Ram 3500 (1994-2001) > Cummins 6BTAA 250HP
- Ram > Dodge Ram > Dodge Ram 3500 > Cummins ISB
As aplicações indicadas incluem motores Cummins 6BTAA 250HP e ISB. Este turbocharger de reposição é listado para veículos Dodge Ram 2500 e 3500 (1994-2001), além de máquinas Komatsu como GD405, GD555, PC200 e WA250. Também há referências para International DuraStar. Estas são aplicações de referência para verificação. Confirme o código do motor, o ano do veículo e as referências OEM originais antes de encomendar. A compatibilidade não é garantida universalmente; verifique sempre com o seu técnico.
Notas técnicas
Verifique o alinhamento dos flanges de admissão e escape antes da instalação para evitar tensões mecânicas. Confirme o ângulo da linha de retorno de óleo, pois variações podem causar retenção e danos ao turbocharger. Inspeccione o estado do coletor de admissão e do sistema de escape para garantir uma interface limpa. Utilize apenas as juntas especificadas para a aplicação Cummins 6BTAA. A verificação técnica prévia é essencial para assegurar a estabilidade operacional e a longevidade da unidade de reposição.
Oferta B2B
Oferecemos suporte técnico especializado para verificação de fitment e cotações personalizadas. Preços por volume estão disponíveis para distribuidores, oficinas de reparação e compradores de frotas. O envio internacional é processado com segurança, garantindo a integridade da embalagem de 21x23x26 cm. Entre em contacto para confirmar disponibilidade de stock e prazos de entrega. A nossa equipa auxilia na validação técnica antes do pedido, assegurando que a unidade de reposição corresponde às suas necessidades operacionais específicas.
Perguntas do proconduta
CUMMINS e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CUMMINS.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
