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Turbocharger de Reposição para IVECO Cursor 9 350HP
Turbocharger de reposição aftermarket para motores IVECO Cursor 9 350HP. Aplicação em camiões Stralis, Trakker e autocarros Crossway. Verifique a compatibilidade e referências OEM antes da encomenda. Peso bruto: 23kg.
Subtotal: US$ 238.00
Enviar consultaEste turbocharger de reposição aftermarket destina-se a motores IVECO Cursor 9 350HP. A unidade serve como opção de substituição para camiões Stralis, Trakker e autocarros Crossway, exigindo verificação técnica da aplicação antes da encomenda.
Especificações principais
Este turbocharger de reposição é identificado internamente para processamento de encomendas. O tipo de produto é Turbocharger completo, destinado a substituir unidades desgastadas em motores IVECO Cursor 9. A unidade apresenta um peso bruto de 23 kg, facilitando o manuseamento em oficinas e centros de reparação. As dimensões da embalagem são de 26x30x33 cm, otimizadas para proteção durante o transporte internacional. Imagens do produto estão disponíveis para verificação visual detalhada dos componentes externos e pontos de fixação antes da confirmação do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- IVECO > IVECO TRUCK > IVECO CURSOR 9 350HP
- IVECO > Iveco Stralis > Iveco Stralis NP > Iveco Cursor 9
- IVECO > Iveco Stralis > Iveco Cursor 9
- IVECO > Iveco Trakker > Iveco Trakker AD340T36K > Iveco Cursor 9
- Iveco Bus > Iveco Bus Crossway > Iveco Bus Crossway Natural Power > Iveco Cursor 9
- SAIC Hongyan > Hongyan Genlyon > Hongyan Iveco Genlyon > Iveco Cursor 9
Esta unidade é indicada para motores IVECO Cursor 9 350HP em aplicações de camiões e autocarros. As referências de aplicação incluem IVECO Stralis NP, IVECO Trakker AD340T36K e Iveco Bus Crossway Natural Power. Também se aplica a veículos SAIC Hongyan Genlyon equipados com motor Cursor 9. Estas são indicações de reposição; verifique sempre o código do motor e o ano de produção. Confirme a compatibilidade específica com o seu técnico antes de finalizar o pedido.
Notas técnicas
Verifique os pontos de fixação e o alinhamento dos flanges antes da instalação. A verificação do ângulo de drenagem da linha de retorno de óleo é crítica para evitar danos à unidade. Confirme se o diâmetro da saída corresponde à configuração do motor Cursor 9. Uma drenagem inadequada pode comprometer a lubrificação e a vida útil do turbocharger. Envie fotos da unidade original para validação técnica.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores. O envio internacional está disponível para esta unidade de 23 kg. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment antes da encomenda. Contacte-nos para cotações personalizadas e disponibilidade de stock.
Para garantir a precisão na reposição, recomendamos a verificação cruzada do número de série do motor e das referências OEM originais antes de finalizar o pedido. Esta prática é essencial para evitar incompatibilidades em aplicações críticas como camiões Stralis e Trakker. A nossa equipa técnica está disponível para validar a correspondência entre a unidade existente e este turbocharger de reposição. Envie detalhes específicos da sua aplicação para uma confirmação técnica rápida e segura.
Perguntas do proconduta
IVECO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por IVECO.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
