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Turbo 612 096 0099 GTA2256V para Mercedes-Benz OM612

Tipo Turbocompressor Nº de peça 709837-5002S Modelos GTA2256V Peso 9.12 kg Embalagem 24*23*28
Referência cruzada 612 096 0099
Mostrar mais referências cruzadas 612 096 0099 612 096 0299 6120960099 6120960299 709837-0001 709837-0002 709837-1 709837-2 709837-5001 A6120960099 A6120960299
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Este turbocharger de reposição aftermarket, identificado pelo número de peça 612 096 0099 e modelo GTA2256V, é destinado a aplicações em motores Mercedes-Benz OM612 (170HP), frequentemente encontrados em veículos E-Klasse E270 CDI (W210). O produto serve como uma solução de reposição para oficinas e distribuidores que necessitam de componentes de turbocompressor com referências OEM específicas.

Especificações principais

  • Número da Peça: 612 096 0099
  • Modelo do Turbo: GTA2256V
  • Tipo de Produto: Turbocharger
  • Aplicação Indicada: Mercedes-Benz OM612 170HP (E-Klasse W210)
  • Peso Bruto: 9.12 kg
  • Embalagem: 24x23x28 cm
  • Imagem Disponível: Sim
  • Números de Referência OEM Associados: 612 096 0299, 709837-0001, 709837-0002, A6120960099, A6120960299

Aplicação e compatibilidade

As informações de aplicação listadas são baseadas em dados de referência para auxiliar na identificação do componente. Esta é uma aplicação de reposição aftermarket. Não garantimos compatibilidade universal ou encaixe perfeito sem verificação prévia. O comprador deve confirmar o número de peça original, o código do motor, o ano de produção do veículo e as referências OEM (como 709837-0001 ou 612 096 0099) antes de realizar o pedido. A verificação técnica é essencial para evitar erros de instalação.

Notas técnicas

O modelo GTA2256V é um turbocompressor projetado para motores diesel específicos. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Recomenda-se a inspeção do estado do coletor de escape, do coletor de admissão e das linhas de óleo antes da instalação. Certifique-se de que o atuador e as conexões de vácuo ou eletrônicas correspondem à configuração original do veículo.

Oferta B2B

Oferecemos suporte técnico especializado para verificação de compatibilidade e fitagem. Preços por volume estão disponíveis para distribuidores, oficinas de reparo e compradores de frotas. Envio internacional rápido e seguro para mercados lusófonos. Entre em contato para cotações detalhadas e assistência na identificação de peças.

Perguntas do proconduta

Os números de referência associados incluem 612 096 0299, 709837-0001, 709837-0002, 709837-1, 709837-2, 709837-5001, 709837-5002S, A6120960099 e A6120960299. Utilize estas referências para verificar a correspondência com o seu veículo.

Este turbo é indicado para aplicações com motor OM612 170HP, comum no Mercedes-Benz E270 CDI (W210). No entanto, a compatibilidade deve ser verificada com base no número de peça original do seu veículo e no ano de produção antes da compra.

GTA2256V é a designação do modelo do turbocompressor. O sufixo 'V' geralmente indica um sistema de geometria variável (VNT). A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação).

Sim, oferecemos suporte técnico para ajudar a verificar a compatibilidade e a fitagem do turbocharger. Envie-nos o número de peça original e os detalhes do veículo para uma confirmação mais precisa antes do pedido.

Sim, preços por volume estão disponíveis para compradores B2B, incluindo distribuidores e oficinas de reparo. Entre em contato com a nossa equipe comercial para obter uma cotação personalizada.

Compare o número de peça estampado na carcaça do seu turbo atual com as referências listadas (ex: 612 096 0099 ou 709837-0001). Verifique também o código do motor e o modelo do veículo para garantir a correspondência correta.

Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

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Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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