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Turbo 1534695 HX52 para Scania K Bus DT12 470HP - Reposição

Tipo Turbocompressor Nº de peça 4037053 Modelos HX52 Peso 18.00 kg Embalagem 26*30*33
Referência cruzada 1534695
Mostrar mais referências cruzadas 1534695 1547763 1572751 4031118 4037054 4037936
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Este turbocharger HX52, identificado pelo número de peça 1534695, é uma solução de reposição aftermarket projetada para aplicações em ônibus Scania K Bus (Sharp) equipados com o motor DT12 de 470 HP. Destinado a oficinas, reconstrutores e distribuidores, este componente oferece uma alternativa de reposição com foco na confiabilidade operacional e suporte técnico especializado.

Especificações principais

  • Número da Peça: 1534695
  • Modelo do Turbo: HX52
  • Tipo de Produto: Turbocharger (Turbo completo)
  • Aplicação Indicada: Scania K Bus Sharp, Motor DT12 470HP
  • Referências OEM Associadas: 1547763, 1572751, 4031118, 4037053, 4037054, 4037936
  • Peso Bruto: 18 kg
  • Dimensões da Embalagem: 26x30x33 cm
  • Imagem Disponível: Sim

Aplicação e compatibilidade

As referências OEM listadas (1547763, 1572751, etc.) servem como guias para identificação e verificação de fitagem. Esta é uma aplicação de reposição aftermarket; não implica autorização OEM ou garantia de intercambiabilidade direta em todas as variações de produção. É essencial verificar o número de peça original, o código do motor, o ano de fabricação do veículo e as especificações específicas da sua unidade antes de efetuar o pedido. A confirmação técnica ajuda a evitar incompatibilidades e garante a seleção correta do componente.

Notas técnicas

O modelo HX52 é um turbocharger de geometria fixa típico para aplicações de alta potência em veículos pesados. Verifique a configuração do seu turbo original, incluindo o tipo de atuador e conexões de óleo/ar, para assegurar a adequação desta reposição. Não assuma compatibilidade universal; a verificação cruzada com as referências OEM fornecidas e as especificações do motor DT12 é recomendada para garantir a estabilidade operacional pós-instalação.

Oferta B2B

Oferecemos suporte técnico dedicado para auxiliar na verificação de compatibilidade e seleção de peças. Preços por volume estão disponíveis para distribuidores, oficinas de reconstrução e compradores de frotas. O envio internacional é realizado com embalagens seguras para proteger o componente durante o transporte. Entre em contato para cotações personalizadas e assistência técnica contínua.

Perguntas do proconduta

As referências OEM associadas para verificação incluem 1547763, 1572751, 4031118, 4037053, 4037054 e 4037936. Utilize estes números para confirmar a adequação à sua aplicação específica.

Sim, este turbo HX52 (1534695) é indicado para aplicação de reposição em veículos Scania K Bus equipados com o motor DT12 de 470 HP. Verifique sempre o código exato do motor e o ano do veículo para confirmar a fitagem.

Compare o número de peça do seu turbo original com as referências OEM listadas (ex: 1547763, 1572751). Além disso, confirme o modelo do turbo (HX52) e as especificações do seu veículo. O suporte técnico da LeadTurbo pode auxiliar nesta verificação.

Sim, preços por volume estão disponíveis para distribuidores, oficinas e compradores de frotas. Entre em contato com nossa equipe comercial para obter uma cotação personalizada baseada no seu volume de pedido.

O peso bruto do turbo é de 18 kg e as dimensões da embalagem são de 26x30x33 cm. A embalagem é projetada para proteger o componente durante o envio internacional.

Não, este é um produto de reposição aftermarket fabricado pela LeadTurbo. Ele não é um componente original de equipamento (OEM) da Scania, mas serve como uma alternativa de reposição para as aplicações indicadas.

Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

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Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.