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Porca de Eixo de Turbocompressor para Land Rover 90 300TDI
Porca de eixo para turbocompressor, aplicação de reposição para Land Rover 90 300TDI e outros motores diesel. Verifique a referência OEM e a compatibilidade do veículo antes da compra.
Subtotal: US$ 0.65
Enviar consultaEsta porca de eixo de turbocompressor é uma peça de reposição aftermarket para Land Rover 90 com motor 300TDI de 1995. Destinada a oficinas e distribuidores, a componente auxilia na manutenção do sistema de turbo, devendo a referência OEM e a aplicação do veículo ser verificadas antes do pedido.
Especificações principais
Este componente é uma porca de eixo para turbocompressor, identificada internamente para fins de roteamento. O tipo de produto é especificado como porca de eixo, com um peso bruto de 0,01 kg. A referência do modelo turbo é listada como 'Nothing' nos dados fornecidos. Não há números de parte pública ou referências OEM específicas incluídas nesta entrada. A embalagem é indicada como N/A. Esta peça destina-se a aplicações de reposição aftermarket. Verifique sempre as dimensões físicas e o passo da rosca da sua peça original antes de encomendar. Imagens do produto estão disponíveis para inspeção visual detalhada.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- LAND-ROVER > LAND-ROVER 90 > LANDROVER 300TDI 1995 122HP
- CUMMINS > PERKINS
- FIAT > FIAT DUCATO II 2 5 TDI > IVECO 8140 47 R
- FORD > FORD MAVERICK 2,8 TD (UDS, UNS) > NISSAN TD27 TD27E MIT LLK 126HP
- FORD > FORD NEW HOLLAND AGRICULTURAL TRACTOR > FORD FNH
- FORD > FORD NEW-HOLLAND TRAKTOR 7840 > FORD CNH 97HP
- GM > GM VERADO DIESEL MWM 6 10THD > GM 4 6 CYLINDERS
- ISUZU > ISUZU NPR SERIES TRUCK > ISUZU 4HG1-T 120HP
- IVECO > IVECO TRACTOR > IVECO 8035 25 228 95HP
- IVECO > IVECO TRUCK
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 310D > BENZ
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 412 D > BENZ OM602 1997 122HP
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER I 212D 312D 412D > BENZ OM602 DE 29 LA150HP
- NISSAN > NISSAN PATROL 2 8 TD > NISSAN RD28T 116HP
- NISSAN > NISSAN SILVIA 200SX > NISSAN SR20DET 1996
- NISSAN > NISSAN TERRANO II 2 7 TD > NISSAN TD27TI 125HP
- NISSAN > NISSAN TRUCK L60 L70 L80 > NISSAN B4 40TI
- NISSAN > NISSAN TD27T
Esta porca de eixo é indicada para aplicações de reposição em diversos motores diesel. As pistas de aplicação incluem Land Rover 90 300TDI, Fiat Ducato II 2.5 TDI e motores Iveco 8140.47R. Também se refere a veículos Ford, GM, Isuzu, Mercedes-Benz Sprinter e Nissan. Utilize estas referências apenas como guia para verificação. Confirme o código do motor e o número OEM da sua turbina original antes de encomendar.
Notas técnicas
Esta porca de eixo é um componente crítico para a fixação do CHRA no turbocompressor. A integridade mecânica depende da correta tensão de aperto e do estado do eixo. Verifique se o passo da rosca e o diâmetro correspondem à sua peça original. A instalação inadequada pode comprometer o alinhamento do rotor. Recomenda-se a substituição durante a reparação completa da turbina para garantir a estabilidade operacional do sistema.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores. O envio internacional está disponível para esta porca de eixo. A nossa equipa fornece suporte técnico para verificação de fitagem antes do pedido. Contacte-nos para cotações específicas e detalhes de expedição.
Perguntas do proconduta
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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