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Placa Traseira J96 8971856450 BP - Reposição Turbo
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FOR 8971856451 BP FOR 8971856452 BP FOR VA420037 BP FOR VB420037 BP FOR VC420037 BP FOR VICL BP VAX40019 BPSubtotal: US$ 9.00
Enviar consultaPlaca traseira de reposição para turbocompressor J96, referência 8971856450 BP. Este componente aftermarket é indicado para reparos e reconstruções, oferecendo uma opção de reposição para oficinas e distribuidores.
Especificações principais
- Número da Peça: 8971856450 BP
- Tipo de Produto: Placa Traseira (Back Plate)
- Modelo do Turbo: J96
- Peso Bruto: 0,5 kg
- Referências OEM Associadas: 8971856451 BP, 8971856452 BP, VA420037 BP, VB420037 BP, VC420037 BP, VICL BP, VAX40019 BP
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Este produto é uma aplicação de reposição aftermarket. As referências listadas são números de referência para verificação. Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes do pedido. Não assuma compatibilidade universal; confirme a fitagem com o seu técnico ou fornecedor.
Notas técnicas
A placa traseira é um componente crítico para a retenção do núcleo rotativo (CHRA). Verifique o estado do alojamento do turbo e das superfícies de montagem antes da instalação. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Certifique-se de que as especificações de torque e alinhamento seguem as diretrizes do fabricante do motor.
Oferta B2B
Preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas. Envio internacional rápido e seguro. Suporte técnico para verificação de compatibilidade e fitagem. Entre em contacto para cotações e disponibilidade de stock.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
