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Junta Turbo 2092-485-007 H1C para Cummins 6BT Reposição
Subtotal: US$ 0.25
Enviar consultaJunta de reposição 2092-485-007 para turbocompressor H1C, indicada para motores Cummins 6BT 180PS. Este componente aftermarket destina-se a aplicações de manutenção e rebuild, oferecendo uma solução de reposição para oficinas e distribuidores.
Especificações principais
- Número da Peça: 2092-485-007
- Tipo de Produto: Junta (Gasket)
- Modelo Turbo: H1C
- Referência OEM: FOR H1C GT-OO
- Peso Bruto: 0,01 kg
- Embalagem: N/A
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta junta é associada à aplicação de reposição para motores Cummins 6BT 180PS e turbocompressores H1C. A referência OEM FOR H1C GT-OO serve como guia para identificação. Verifique sempre o número da peça, o código do motor, o ano de produção do veículo e a configuração específica do turbocompressor antes de efetuar o pedido. Não garantimos fitagem universal; a verificação técnica é essencial para evitar incompatibilidades.
Notas técnicas
A junta 2092-485-007 é um componente crítico para a vedação no sistema de turbocompressão. Certifique-se de que a superfície de montagem está limpa e livre de danos antes da instalação. Para aplicações específicas, confirme se a geometria da junta corresponde à sua unidade H1C. Não incluímos dados de desempenho ou testes específicos; utilize esta peça como reposição padrão conforme as necessidades da sua aplicação.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Nossa equipa fornece suporte técnico para ajudar na verificação de compatibilidade e fitagem. Entre em contacto para cotações e detalhes de logística.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
