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J96 Gasket FOR K16 GA-BO | Reposição de Turbo
Subtotal: US$ 0.25
Enviar consultaJ96 Gasket FOR K16 GA-BO é uma junta de reposição para turbocompressor, projetada para aplicações de manutenção e reconstrução. Esta peça aftermarket oferece uma solução de reposição para sistemas de turbocompressor J96, com suporte técnico para verificação de compatibilidade.
Especificações principais
- Número da Peça: FOR K16 GA-BO
- Tipo de Produto: Gasket (Junta)
- Modelo de Turbo: J96
- Referência Interna: BJMXGA0000108
- Peso Bruto: 0.08 kg
- Embalagem: Saco de plástico (dimensões aprox. 12x8.5x1 cm)
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta junta é indicada para aplicações de reposição em turbocompressores J96. A referência FOR K16 GA-BO serve como guia para identificação. Verifique sempre o número de peça, código do motor, aplicação do veículo e referências OEM antes do pedido. Não garantimos encaixe universal; a verificação técnica é essencial para confirmar a adequação à sua aplicação específica.
Notas técnicas
A junta atua como vedação crítica no sistema de turbocompressor. Certifique-se de que a superfície de montagem está limpa e livre de danos antes da instalação. Para configurações específicas de turbocompressor, consulte a documentação técnica do fabricante do veículo ou do turbo original. A configuração típica pode variar conforme a aplicação; verifique sempre as especificações exatas.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas de reparação. O envio internacional está disponível para pedidos B2B. Nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment e compatibilidade. Entre em contacto para cotações personalizadas e informações sobre stock.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
