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Core de Turbocompressor 408105-0462 TO4E15 para Komatsu PC300-6
Subtotal: US$ 85.00
Enviar consultaCore de turbocompressor 408105-0462 (TO4E15) destinado à reposição em máquinas Komatsu PC300-6 equipadas com motor SA6D108. Este componente aftermarket oferece uma solução de reposição para oficinas e distribuidores, com suporte técnico para verificação de fitagem.
Especificações principais
- Número da Peça: 408105-0462
- Tipo de Produto: Core de Turbocompressor (CHRA)
- Modelo do Turbo: TO4E15
- Aplicação Indicada: Komatsu PC300-6
- Motor Associado: Komatsu SA6D108
- Peso Bruto: 4 kg
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Este core é indicado para aplicação de reposição em máquinas Komatsu PC300-6 com motor SA6D108. As referências listadas são associadas para fins de identificação e verificação. Não garantimos fitagem universal. Verifique o número de série do turbo original, o código do motor e a aplicação do veículo antes de efetuar o pedido. A confirmação técnica é recomendada para evitar incompatibilidades.
Notas técnicas
O core de turbocompressor (CHRA) contém o rotor e os mancais essenciais para a operação do turbo. A verificação da configuração do turbo original é crucial. Certifique-se de que o modelo TO4E15 corresponde à sua aplicação específica. Para dúvidas técnicas sobre a montagem ou especificações do core, entre em contato com nosso suporte técnico.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos. Nossa equipe fornece suporte técnico para verificação de compatibilidade e fitagem. Entre em contato para cotações personalizadas e suporte na identificação de peças.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
