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Core de Turbo S410 14877100003 para Mercedes-Benz OM457LA
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1487-710-0003 14877100012 1487-710-0012 FOR 0090966599 FOR 14879700000 FOR 1487-970-0000 FOR 14879880000 FOR 1487-988-0000Subtotal: US$ 155.00
Enviar consultaEste core de turbocompressor S410, referência 14877100003, é uma solução de reposição aftermarket projetada para motores Mercedes-Benz OM457LA-E3. O componente destina-se a oficinas de reconstrução e distribuidores que necessitam de peças de reposição confiáveis para restauração de turbinas.
Especificações principais
- Número de parte: 14877100003
- Tipo de produto: Core de turbocompressor (CHRA)
- Modelo de turbo: S410
- Aplicação de motor: Mercedes-Benz OM457LA-E3 (11.97L, 428HP)
- Referências OEM associadas: 1487-710-0003, 14877100012, 0090966599
- Peso bruto: 10.5 kg
- Dimensões de embalagem: 33x27x34 cm
Aplicação e compatibilidade
Este core é indicado como aplicação de reposição para o motor Mercedes-Benz OM457LA-E3. As referências OEM listadas servem como guia para identificação do componente original. Verifique sempre o número de parte da turbina original, o código do motor e as referências OEM antes do pedido, pois as especificações podem variar conforme o ano de produção.
Notas técnicas
O core S410 é um componente central na reconstrução de turbocompressores. Recomenda-se o uso em processos de reconstrução profissional com balanceamento preciso. Verifique a configuração específica da turbina original para assegurar a adequação do core ao projeto de reparo.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas. Contamos com suporte técnico especializado para confirmação de fitment e opções de envio internacional rápido para manter sua cadeia de suprimentos ativa.
Perguntas do proconduta
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.