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Core 3504256 H1C para Ford Dover 2728 - Reposição
Subtotal: US$ 80.00
Enviar consultaCore de turbocompressor 3504256 (modelo H1C) destinado à reposição em motores Ford Dover 2728. Este componente é uma solução aftermarket para oficinas e distribuidores, sujeito à verificação técnica antes da compra.
Especificações principais
- Número da peça: 3504256
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Modelo do turbo: H1C
- Aplicação indicada: Ford Trucks / Ford Dover 2728
- Peso bruto: 4 kg
- Imagem disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta referência está associada a aplicações em veículos Ford, especificamente motores da série Dover 2728. Trata-se de uma aplicação de reposição aftermarket. É fundamental verificar o número de referência OEM, o código do motor e o ano de produção do veículo antes do pedido. Não garantimos encaixe universal; confirme os detalhes técnicos com a nossa equipa de suporte.
Notas técnicas
O core (CHRA) contém os componentes rotativos e de alojamento do turbocompressor. A instalação deve ser realizada por técnicos qualificados. Verifique as condições do sistema de admissão e exaustão antes da substituição. Para garantir a estabilidade operacional, confirme que as referências correspondem exatamente ao seu equipamento.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos. Suporte técnico para verificação de compatibilidade está à disposição para ajudar na seleção correta das peças. Entre em contacto para cotações e detalhes logísticos.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
