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Carcaça de Turbina de Turbocompressor para Mitsubishi 4D56

Carcaça de turbina aftermarket para motores Mitsubishi 4D56 e aplicações Pajero II 2.5 TD. Peso bruto de 5 kg. Verifique a referência OEM e a orientação de montagem antes da compra.

Tipo Turbine Housing Modelos Nothing Peso 5.00 kg Embalagem N/A
Part Number N/A Product Type Carcaça de Turbina Compatibilidade Verifique o número de referência OEM, o código do motor (4D56), o modelo do veículo e a orientação da carcaça antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade com o seu técnico.
US$ 28.00 / 1 unidade(s)
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Esta carcaça de turbina é uma peça de reposição aftermarket para motores Mitsubishi 4D56, incluindo aplicações no Pajero II 2.5 TD. Com peso bruto de 5 kg, o componente destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de substituição técnica, exigindo verificação prévia da referência OEM e da orientação de montagem para garantir a adequação à aplicação específica.

Especificações principais

Este componente é identificado como carcaça de turbina, com um peso bruto de 5 kg. A peça destina-se a aplicações de reposição em motores Mitsubishi 4D56, incluindo variantes de 99 HP. Não há números de referência OEM públicos listados para esta unidade específica; portanto, a confirmação visual da geometria e dos pontos de fixação é essencial antes da instalação. Imagens do produto estão disponíveis para auxiliar na validação dimensional.

Aplicação e compatibilidade

Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:

  • MITSUBISHI > MITSUBISHI 4D56
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI PAJERO II 2 5 TD > MITSUBISHI 4D56 99HP

Esta carcaça de turbina é indicada para motores Mitsubishi 4D56, incluindo aplicações no Pajero II 2.5 TD com motor de 99 HP. As referências listadas servem como guia para verificação; confirme sempre o código do motor e o ano do veículo antes de encomendar. Variações na geometria da carcaça podem ocorrer entre lotes de produção. Verifique a orientação das entradas de escape e os pontos de fixação nas imagens fornecidas para assegurar a adequação à sua aplicação específica.

Notas técnicas

A carcaça de turbina é fabricada para suportar altas temperaturas de escape e pressões operacionais típicas de motores diesel como o Mitsubishi 4D56. A integridade estrutural é essencial para manter a eficiência do turbocompressor e evitar vazamentos de gases. Verifique se não há trincas, deformações ou desgaste excessivo nos canais internos antes da instalação. A peça deve ser instalada com atenção aos torques de aperto especificados pelo fabricante do motor para garantir uma vedação adequada e operação estável.

Oferta B2B

Oferecemos suporte técnico especializado para verificação de fitment e orientação de montagem antes do pedido. Preços por volume estão disponíveis para distribuidores e oficinas, com opções de envio internacional rápido. Entre em contato para cotações personalizadas e confirmação de disponibilidade de stock. Garantimos assistência na validação de referências OEM e especificações técnicas para garantir a adequação da carcaça de turbina à sua aplicação específica.

Perguntas do proconduta

Compare as imagens do produto com a sua carcaça original, verificando a posição das entradas de escape e os pontos de fixação. Isso ajuda a confirmar se a geometria corresponde à sua aplicação Mitsubishi 4D56.

Solicite fotos dimensionais se houver dúvidas sobre o tamanho da entrada de escape ou a distância entre os furos de montagem. Isso evita erros de instalação em motores 4D56 sensíveis a variações de carcaça.

Armazene a carcaça de turbina em um local seco e limpo para evitar corrosão ou danos aos canais internos. O peso bruto de 5 kg indica uma peça robusta que deve ser manuseada com cuidado para evitar impactos.

Não. Esta peça é referenciada para o motor 4D56 (99HP) do Pajero II 2.5 TD. Verifique sempre o código do motor e o ano do veículo, pois variações de turbocompressor podem exigir carcaças diferentes.

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