Kliknij obraz, aby powiększyć

Widelec RHF55V do turbosprężarki ISUZU NPR 4HK1-E2N

Widelec RHF55V do turbosprężarki ISUZU NPR z silnikiem 4HK1-E2N. Zamiennik aftermarket. Waga 1,5 kg. Weryfikuj numer silnika i konfigurację turbiny przed zakupem.

Wpisz Shifter Fork Modele RHF55V Waga 1.50 kg Opakowanie 11*11*53
Part Number RHF55V Product Type Widelec Dopasowanie Sprawdź numer silnika, kod pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM przed zamówieniem. Zastosowanie zamienne wymaga weryfikacji przez specjalistę.
US$ 2.50 / 50 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 2.50

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Prezentowany widelec RHF55V to zamiennik aftermarket przeznaczony do turbosprężarek w pojazdach ISUZU NPR z silnikiem 4HK1-E2N. Element ten stanowi kluczowy podzespół mechanizmu regulacyjnego, a jego zakup wymaga weryfikacji zgodności z konkretną konfiguracją turbiny.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne i logistyczne produktu. Widelec RHF55V jest dostarczany jako podzespół aftermarket do turbosprężarek. Waga brutto wynosi 1,5 kg, co ułatwia transport i magazynowanie. Wymiary opakowania to 11x11x53 cm. Produkt jest dostępny z ilustracją, co wspiera weryfikację wizualną przed zakupem. Brak publicznych numerów OEM w danych źródłowych wymaga dodatkowej kontroli zgodności z dokumentacją techniczną pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • ISUZU > ISUZU NPR > ISUZU 4HK1-E2N (VIET)

Dane wskazują na powiązanie z modelem ISUZU NPR oraz silnikiem 4HK1-E2N (wariant VIET). Są to jednak wyłącznie sugestie do weryfikacji. Konfiguracje turbosprężarek mogą się różnić w zależności od rocznika i specyfikacji fabrycznej. Przed zamówieniem sprawdź dokładny numer silnika, VIN oraz stan techniczny turbiny. Niezgodność walcika z mechanizmem może uszkodzić cały układ. Zalecamy konsultację z naszym działem technicznym, aby potwierdzić, czy ten zamiennik aftermarket odpowiada Twojemu zastosowaniu.

Uwagi techniczne

Mechanizm przesuwny w turbosprężarce RHF55V odpowiada za precyzyjną regulację geometrii. Uszkodzenia walcika mogą prowadzić do utraty ciśnienia doładowania, niestabilnej pracy silnika 4HK1-E2N lub błędów diagnostycznych. Przed montażem zweryfikuj stan pozostałych podzespołów turbiny. Jeśli obudowa lub wirnik są uszkodzone, wymiana samego walcika nie przywróci pełnej sprawności układu. Dokładna diagnostyka pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i powtórnego demontażu. Sprawdź wymiary i stan techniczny przed instalacją.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu części zamiennych dla warsztatów i dystrybutorów. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dostosowaną do potrzeb biznesowych. Nasz dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania walcika RHF55V do konkretnych zastosowań ISUZU NPR. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły techniczne.

Dla firm logistycznych i magazynowych kluczowe są precyzyjne dane transportowe. Widelec RHF55V waży 1,5 kg brutto, a opakowanie o wymiarach 11x11x53 cm ułatwia efektywne planowanie przestrzeni magazynowej oraz optymalizację kosztów wysyłki międzynarodowej. Taki format pozwala na szybkie kompletowanie zamówień hurtowych dla warsztatów naprawczych. Przed finalizacją zakupu zalecamy ponowne sprawdzenie numeru silnika 4HK1-E2N oraz konfiguracji turbosprężarki, aby wykluczyć ryzyko błędnej dostawy. Nasz zespół wsparcia technicznego jest dostępny do weryfikacji specyfikacji przed wysyłką.

FAQ produktu

W przypadku turbosprężarek RHF55V stosowanych w ISUZU NPR, objawami mogą być: utrata mocy, niestabilna praca silnika 4HK1-E2N, hałas z układu dolotowego lub błędy systemu VNT. Wymiana walcika jest rozważana, gdy uszkodzenie dotyczy wyłącznie mechanizmu przesuwnego, a reszta turbiny jest sprawna.

Wymiana samego walcika RHF55V jest opłacalna, gdy uszkodzenie jest lokalne (np. zarysowanie, złamanie ramienia) i nie ma innych usterek włożonych w turbinie. Wymaga to jednak dokładnej diagnostyki. Jeśli turbina ma inne uszkodzenia, regeneracja lub wymiana całego zespołu może być bardziej ekonomiczna.

Nie. Ten widelec jest powiązany z modelem turbosprężarki RHF55V i silnikiem 4HK1-E2N (wariant VIET). Przed zamówieniem należy zweryfikować dokładny numer silnika i konfigurację turbosprężarki w konkretnym pojeździe, ponieważ różne roczniki mogą mieć inne specyfikacje.

Produkt ma wagę brutto 1,5 kg. Opakowanie ma wymiary 11x11x53 cm. Dane te są przydatne przy planowaniu logistyki i magazynowania w warsztatach naprawczych.

Nie. Jest to zamiennik aftermarket marki LeadTurbo. Nie jest to część oryginalna (OEM). Przed montażem zalecamy weryfikację wymiarów i dopasowania do konkretnego zastosowania.

Nazwy ISUZU i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę ISUZU.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.