Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka zamiennik do Toyota Celica 3SGTE 1987
Turbosprężarka zamiennik do silnika Toyota 3SGTE (np. Celica). Waga brutto 13 kg. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i dane pojazdu przed zamówieniem B2B.
Subtotal: US$ 140.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka zamiennik do silnika Toyota 3SGTE, wskazana dla modeli Toyota Celica 4WD z 1987 roku. Produkt ten stanowi rozwiązanie aftermarket dla warsztatów i dystrybutorów, wymagające weryfikacji numeru części oraz danych pojazdu przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne i logistyczne produktu. Waga brutto turbosprężarki wynosi 13 kg, co jest istotne przy planowaniu transportu dla nabywców B2B. Wymiary opakowania to 21x23x26 cm, zapewniające ochronę jednostki podczas wysyłki międzynarodowej. Produkt jest dostępny z obrazkami, co ułatwia wstępną weryfikację wizualną. Brak publicznie dostępnych numerów części OEM w danych źródłowych oznacza konieczność dokładnego sprawdzenia zgodności z dokumentacją techniczną pojazdu przed finalizacją zamówienia.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA CELICA 4WD > TOYOTA 3SGTE 1987 208HP
- TOYOTA > Toyota Celica > Toyota Celica All-Trac Turbo > Toyota 3S-GTE
- TOYOTA > Toyota Celica > Toyota Celica GT-Four ST165 > Toyota 3S-GTE
Wskazane zastosowanie obejmuje modele Toyota Celica 4WD z silnikiem 3SGTE, w tym wersje All-Trac Turbo oraz GT-Four ST165. Dane te służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem B2B koniecznie sprawdź numer VIN, rok produkcji oraz specyfikację silnika. Różnice w wersjach produkcyjnych mogą wpływać na montaż. Nie potwierdzamy uniwersalnej kompatybilności bez wstępnej analizy technicznej.
Uwagi techniczne
Przed montażem turbosprężarki zalecamy dokładną weryfikację geometrii uchwytów montażowych oraz kąta odpływu oleju. Niewłaściwe dopasowanie tych elementów w silniku 3SGTE może prowadzić do problemów z ciśnieniem oleju lub uszkodzenia uszcześć. Sprawdź, czy dołączony zestaw uszcześć jest kompletny dla Twojej wersji pojazdu Toyota Celica. Ze względu na różnice w konfiguracjach produkcyjnych, zalecamy porównanie wymiarów z oryginalną jednostką przed finalizacją zamówienia B2B.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dysponujemy możliwością wysyłki międzynarodowej, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania turbosprężarki do konkretnego zastosowania, pomagając zweryfikować kluczowe parametry przed zakupem. Zachęcamy do kontaktu w celu uzyskania szczegółowej wyceny oraz potwierdzenia dostępności magazynowej dla silnika Toyota 3SGTE.
Dla nabywców B2B kluczowe jest precyzyjne planowanie zapasów magazynowych. Waga brutto 13 kg oraz wymiary opakowania 21x23x26 cm ułatwiają kalkulację kosztów transportu i optymalizację przestrzeni w magazynie. Zalecamy weryfikację dostępności partii przed złożeniem większych zamówień hurtowych. Nasz zespół wspiera dystrybutorów w potwierdzeniu specyfikacji technicznej, co minimalizuje ryzyko błędnych dostaw. Regularne monitorowanie stanów magazynowych dla silnika 3SGTE pozwala na szybszą realizację zleceń naprawczych w warsztatach.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.