Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka zamiennik do Mercedes-Benz Bus OM926LA 322HP
Turbosprężarka aftermarket do silnika Mercedes-Benz OM926LA (322 KM). Zastosowanie zamienne. Waga brutto: 15 kg. Wymagana weryfikacja numeru części i zastosowania przed zakupem.
Subtotal: US$ 228.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka aftermarket do silnika Mercedes-Benz OM926LA (322 KM) w autobusach. Zastosowanie zamienne; waga brutto 15 kg. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność techniczną z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne i logistyczne dla turbosprężarki aftermarket oznaczonej jako zamiennik do silnika Mercedes-Benz OM926LA (322 KM). Produkt ten jest przeznaczony dla nabywców B2B poszukujących rozwiązań naprawczych dla autobusów. Waga brutto jednostki wynosi 15 kg, co ułatwia planowanie transportu i magazynowania. Standardowe opakowanie ochronne ma wymiary 21x23x26 cm, zapewniając bezpieczeństwo podczas wysyłki międzynarodowej. Brak publicznie dostępnego numeru części oraz numery referencyjne OEM wymagają indywidualnej weryfikacji przez dział techniczny. Przed złożeniem zamówienia zalecamy potwierdzenie specyfikacji geometrycznej oraz parametrów montażowych, aby uniknąć błędów logistycznych i zapewnić prawidłowe dopasowanie do konkretnego pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ BUS > BENZ OM926LA 322HP
Dane kategoryzacyjne wskazują na potencjalne zastosowanie w autobusach Mercedes-Benz z silnikiem OM926LA o mocy 322 KM. Traktuj te informacje wyłącznie jako wskazówki do wstępnej identyfikacji. Ostateczna zgodność techniczna zależy od konkretnej konfiguracji pojazdu i wersji silnika. Przed zamówieniem koniecznie zweryfikuj numer referencyjny OEM oraz kod silnika. Niezgodność parametrów może uniemożliwić montaż. Skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić dopasowanie turbosprężarki do Twojego zastosowania.
Uwagi techniczne
Przed montażem turbosprężarki aftermarket zalecamy dokładną weryfikację geometrii odpływu oleju. Kąt odpływu musi odpowiadać specyfikacji silnika OM926LA, aby zapewnić prawidłowy powrót smary i uniknąć uszkodzeń. Należy sprawdzić, czy kąt odpływu w zamiennej jednostce jest zgodny z oryginalnym układem. Niezgodność może prowadzić do problemów z smarowaniem. Zweryfikuj również kompletność zestawu uszcześć dla danego zastosowania. Brak odpowiednich elementów uszczelniających może skutkować utratą ciśnienia lub wyciekami. Przed instalacją porównaj punkty mocowania uchwytu z oryginalną turbosprężarką.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty napraw dla warsztatów i dystrybutorów. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając bezpieczny transport turbosprężarek. Nasz dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania przed zakupem. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić specyfikację dla silnika OM926LA. Oferujemy szybkie wyceny i wsparcie logistyczne dla firm flotowych.
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika (OM926LA), rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane kategoryzacyjne służą jako wskazówki; ostateczną zgodność potwierdza technik.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
