Wirnik sprężarki ze stopu tytanu
Wirniki sprężarki ze stopu tytanu pomagają zmniejszyć masę wirującą przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości, wspierając szybszą reakcję i stabilną pracę w wymagających zastosowaniach turbosprężarek.
Kliknij obraz, aby powiększyć
Wirniki sprężarki ze stopu tytanu pomagają zmniejszyć masę wirującą przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości, wspierając szybszą reakcję i stabilną pracę w wymagających zastosowaniach turbosprężarek.
Frezowanie CNC 5-osiowe zapewnia precyzyjną geometrię łopatek, powtarzalne wykończenie powierzchni i stabilne wymiary wirnika sprężarki dla stałych charakterystyk przepływu powietrza.
Turbosprężarka 4956145 (model HX83) to zamiennik aftermarket przeznaczony do silników Cummins QSK19 805HP, często stosowanych w agregatach prądowych. Produkt ten stanowi alternatywę dla oryginalnych numerów OEM, takich jak 2837533 i 4043624, wymagając jednak dokładnej weryfikacji zgodności technicznej przed zakupem.
Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne turbosprężarki 4956145. Produkt ten należy do serii HX83 i jest klasyfikowany jako zamiennik aftermarket. Waga brutto wynosi 65 kg, a wymiary opakowania to 43x46x46 cm, co ułatwia logistykę transportową dla nabywców B2B. W bazie danych powiązano cztery numery referencyjne OEM: 2837533, 4043624, 4043625 oraz 4955430. Są to wskazówki do weryfikacji zgodności z silnikiem Cummins QSK19. Brak zdjęć produktu wymaga dodatkowej ostrożności przy identyfikacji wizualnej obudowy.
Turbosprężarka 4956145 HX83 jest powiązana z silnikiem Cummins QSK19 o mocy 805HP, często stosowanym w agregatach prądowych. Przed zamówieniem nabywcy B2B muszą zweryfikować dane z tabliczki znamionowej starej jednostki. Kluczowe jest porównanie numeru części 4956145 oraz reprezentatywnych numerów referencyjnych OEM: 2837533, 4043624, 4043625 i 4955430. Należy sprawdzić geometrię obudowy, położenie przyłączy oraz mocowania, aby wykluczyć różnice produkcyjne. Dopasowanie nie jest gwarantowane bez weryfikacji fizycznej.
Ze względu na brak dostępnych zdjęć, weryfikacja wizualna jest kluczowa. Nabywcy powinni porównać geometrię obudowy ślimaka oraz położenie przyłączy z oryginalną częścią. Różnice w kształcie mogą uniemożliwić montaż, nawet przy zgodnych numerach. Warto sprawdzić stan uszczelnień i mocowań. Waga brutto 65 kg oraz wymiary opakowania 43x46x46 cm wymagają odpowiedniego przygotowania miejsca magazynowego. Przed zamówieniem turbosprężarki 4956145 HX83 zalecamy konsultację techniczną, aby wykluczyć ryzyko błędnej identyfikacji wariantu produkcyjnego.
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie turbosprężarki 4956145 HX83. Dostępne są ceny ilościowe dla warsztatów, dystrybutorów oraz firm regenerujących, co pozwala na optymalizację kosztów naprawczych. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, dbając o bezpieczne pakowanie jednostek o wadze 65 kg. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania przed zamówieniem. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność zamiennika 4956145 do silnika Cummins QSK19 i uzyskać szczegółową wycenę hurtową.
Planowanie zapasów dla turbosprężarki 4956145 wymaga uwzględnienia jej znacznej masy oraz wymiarów transportowych. Jednostka o wadze brutto 65 kg jest pakowana w karton o wymiarach 43x46x46 cm, co wpływa na koszty logistyki i wymagania magazynowe. Nabywcy B2B powinni weryfikować dostępność magazynową oraz terminy realizacji zamówień, szczególnie przy zakupach hurtowych. Precyzyjna identyfikacja modelu HX83 oraz numerów OEM, takich jak 2837533 czy 4043624, minimalizuje ryzyko błędnych dostaw i przestojów w eksploatacji agregatów Cummins QSK19.
CUMMINS and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by CUMMINS.
Share installation notes, fitment feedback, or service experience for this product.
No customer reviews have been added for this product yet.
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.