Kliknij obraz, aby powiększyć
Siłownik 17230-59145 CT9 do Toyota Hi-Ace 2L-T – Zamiennik
Suma częściowa: US$ 18.00
Wyślij zapytanieSiłownik turbosprężarki o numerze 17230-59145 (model CT9) to komponent aftermarket przeznaczony do zastosowań w silnikach Toyota 2L-T, w tym w pojazdach Toyota Hi-Ace z 1998 roku o mocy 90 KM. Produkt ten służy jako element zastępczy w procesach naprawczych i regeneracji.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 17230-59145
- Typ produktu: Siłownik turbosprężarki
- Model turbosprężarki: CT9
- Waga brutto: 0,5 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęć: Tak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Poniższe dane służą jako wskazówki do identyfikacji zastosowania. Przed złożeniem zamówienia zalecamy dokładną weryfikację zgodności:
- Marka pojazdu: Toyota
- Model: Hi-Ace
- Silnik: 2L-T
- Rok produkcji: 1998
- Moc: 90 HP
Należy sprawdzić numer części, kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM na oryginalnym elemencie lub w dokumentacji technicznej pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia przez specjalistę.
Uwagi techniczne
Siłownik jest kluczowym elementem regulacji pracy turbosprężarki. Przed montażem należy zweryfikować geometrię ramienia, punkt mocowania oraz specyfikację sprężyny w odniesieniu do konkretnego modelu turbosprężarki CT9. Nie podajemy informacji o kalibracji, ciśnieniu ani sensorach, chyba że są one jawnie potwierdzone przez producenta. Upewnij się, że nowy siłownik odpowiada parametrom starego, usuniętego elementu.
Oferta B2B
Oferujemy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania dla warsztatów i dystrybutorów. Dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Kontakt z działem handlowym zalecany przy zamówieniach hurtowych.
FAQ produktu
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
