Kliknij obraz, aby powiększyć

Roll Pin CT9 do Turbosprężarki Toyota – Zamiennik Aftermarket

Typ Kołek sprężysty Modele CT9 Opakowanie N/A
US$ 0.00 / 50 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 0.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Roll Pin CT9 to element naprawczy przeznaczony do turbosprężarek w pojazdach Toyota. Jest to zamiennik aftermarket, który wymaga weryfikacji numeru części i modelu silnika przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu. Element ten jest identyfikowany jako Roll Pin, co w polskiej terminologii oznacza kołek sprężynowy. Jest to część składowa turbosprężarki modelu CT9, stosowana w pojazdach marki Toyota. Jako zamiennik aftermarket, produkt ten służy do naprawy lub regeneracji jednostek napędowych. Przed dokonaniem zakupu zalecamy dokładne sprawdzenie numeru części oraz konfiguracji silnika. Weryfikacja tych parametrów jest niezbędna, aby upewnić się, że dany kołek pasuje do Twojej turbosprężarki. Nie podajemy wewnętrznych numerów katalogowych, które nie są istotne dla klienta końcowego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Produkt jest klasyfikowany w ścieżce katalogowej jako element do zastosowań w pojazdach Toyota. Ścieżka ta stanowi wskazówkę aplikacyjną, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz konfigurację turbosprężarki CT9. Zastosowanie zamienne wymaga dokładnej weryfikacji wymiarów kołka sprężynowego. Nie podajemy numery referencyjne OEM, które nie zostały dostarczone w danych źródłowych. Sprawdź zgodność z modelem silnika i rokiem produkcji. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić, czy dany Roll Pin nadaje się do Twojej jednostki napędowej.

Uwagi techniczne

Element ten pełni funkcję łączącą wewnątrz turbosprężarki CT9. Jako kołek sprężynowy, Roll Pin zapewnia stabilne połączenie mechaniczne, które musi wytrzymać drgania i temperatury pracy jednostki napędowej Toyota. Należy zwrócić uwagę na stan otworu montażowego przed instalacją nowego elementu. Uszkodzenia lub odkształcenia mogą uniemożliwić prawidłowe zamocowanie. Zalecamy użycie odpowiednich narzędzi, aby uniknąć uszkodzenia materiału. Nie stosuj siły, jeśli element nie wchodzi swobodnie. Weryfikacja wymiarów jest kluczowa dla bezpieczeństwa eksploatacji.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów i dystrybutorów, oferujemy ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla firm z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania Roll Pin CT9 do konkretnych zastosowań Toyota. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową. Zapewniamy profesjonalne wsparcie w doborze zamienników aftermarket.

FAQ produktu

Przy wymianie Roll Pin w turbosprężarce CT9 należy zweryfikować, czy nowy element nie wpływa na geometrię mechanizmu wastegate. Należy sprawdzić ciśnienie pracy wylotowego zaworu zwrotnego oraz upewnić się, że Roll Pin nie powoduje oporów mechanicznych, które mogłyby zmienić charakterystykę nadciśnienia.

Mimo że Roll Pin nie jest częścią pierścienia dyszowego, przy regeneracji całego zespołu CT9 należy zweryfikować liczbę i wysokość łopatek VNT. Należy porównać te parametry z oryginalną dokumentacją techniczną, aby uniknąć niezgodności przepływowych, które mogą wpływać na pracę turbosprężarki.

Roll Pin jest elementem statycznym lub łączącym, który zazwyczaj nie wymaga balansowania dynamicznego samego w sobie. Jednak przy montażu całego zespołu CHRA (Core Housing Rotating Assembly) modelu CT9, należy zachować ostrożność, aby nie naruszyć równowagi wału turbinowego. Należy stosować się do procedur producenta turbosprężarki.

Należy sprawdzić zgodność numeru części z modelem silnika i pojazdu. Zaleca się porównanie wymiarów Roll Pin z elementem oryginalnym oraz weryfikację numerów referencyjnych OEM. Przed zamówieniem warto skonsultować się z działem technicznym, aby potwierdzić dopasowanie do konkretnej konfiguracji turbosprężarki.

Tak, produkt jest dostępny dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych i dystrybutorów. Oferujemy ceny ilościowe i wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić dane techniczne i zastosowanie pojazdu.

TOYOTA and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by TOYOTA.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.