Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień tłoka S410 PR-TS do turbosprężarki J96 – zamiennik

Typ Pierścień tłokowy Nr części FOR S410 PR-TS Modele J96 Waga 0.01 kg Opakowanie N/A
US$ 1.50 / 50 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 1.50

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka oznaczony jako S410 PR-TS to zamiennik aftermarket przeznaczony do regeneracji turbosprężarek serii J96. Element ten służy do naprawy układu turbodoładowania, a przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności z konkretnym modelem silnika i pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne produktu oznaczonego numerem S410 PR-TS. Jest to pierścień tłoka przeznaczony do zastosowań w turbosprężarkach modelu J96. Produkt klasyfikowany jest jako zamiennik aftermarket, a jego masa brutto wynosi zaledwie 0,01 kg. Dane te służą do szybkiej identyfikacji części w systemach magazynowych oraz podczas planowania napraw. W przypadku braku szczegółowych informacji dotyczących opakowania (oznaczone jako N/A), zaleca się kontakt z działem obsługi klienta w celu uzyskania aktualnych specyfikacji logistycznych. Przed finalizacją zamówienia warto zweryfikować, czy podane parametry odpowiadają wymaganiom konkretnego układu turbodoładowania.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Pierścień tłoka S410 PR-TS jest elementem zamienneym przeznaczonym do regeneracji turbosprężarek modelu J96. Przed zamówieniem zaleca się dokładną weryfikację zgodności z konkretnym układem napędowym. Należy sprawdzić numer części, kod silnika oraz rok produkcji pojazdu. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych wymaga dodatkowej konsultacji technicznej. Upewnij się, że wymiary pierścienia odpowiadają specyfikacji Twojej turbiny, aby uniknąć błędów montażowych i uszkodzeń jednostki.

Uwagi techniczne

Podczas regeneracji turbosprężarki J96 zaleca się dokładną kontrolę stanu wału turbiny oraz łożisk. Należy sprawdzić średnicę wału pod kątem zużycia, rys czy odkształceń, które mogą wpłynąć na szczelność montażu pierścienia tłoka S410 PR-TS. Przed instalacją nowego elementu warto zweryfikować otwory zasilania i odpływu oleju w obudowie łożiskowej. Obecność zanieczyszczeń lub śladów obcych ciał (FOD) na starej jednostce wymaga dokładnego oczyszczenia układu dolotowego i olejowego. Montaż części w zanieczyszczonym środowisku może prowadzić do szybkiego uszkodzenia naprawionej turbiny.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie pierścienia tłoka S410 PR-TS. Dostępne są ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia, co optymalizuje koszty regeneracji turbosprężarek J96. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla warsztatów i dystrybutorów. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania części do konkretnych układów napędowych. Przed finalizacją zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły dostawy.

FAQ produktu

Przed instalacją pierścienia tłoka w turbosprężarce J96 należy zweryfikować średnicę wału turbiny oraz stan materiału. Należy upewnić się, że wał nie posiada rys, odkształceń ani śladów korozji, które mogłyby wpłynąć na szczelność i pracę układu. Nieprawidłowy stan wału może uniemożliwić poprawne zamontowanie pierścienia.

Jeśli na starej turbosprężarce J96 widoczne są ślady obcych ciał, takie jak odłamki metalu, piasek lub zanieczyszczenia w obudowie łożiskowej, należy dokładnie oczyścić cały układ dolotowy i olejowy przed montażem nowego pierścienia tłoka S410 PR-TS. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić nowe elementy i skrócić żywotność naprawionej turbiny.

Nie, nie można zakładać uniwersalnej kompatybilności. Mimo że część jest oznaczona jako pasująca do turbosprężarki J96, konfiguracje silników i roczniki produkcji mogą się różnić. Należy zawsze sprawdzić numer referencyjny OEM oraz specyfikację konkretnego pojazdu przed zamówieniem, aby uniknąć błędnych dopasowań.

Produkt ma wagę netto około 0,01 kg. Opakowanie nie jest szczegółowo określone w danych technicznych (N/A), jednak standardowo części są pakowane w sposób zapewniający ochronę podczas transportu międzynarodowego. Dostępne są ceny ilościowe dla nabywców B2B.

Nie, jest to produkt aftermarket (zamiennik) marki LeadTurbo. Nie jest to część oryginalna fabryczna. Należy weryfikować zgodność techniczną z oryginalnymi numerami referencyjnymi przed zakupem.

OTHER and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by OTHER.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.