Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień dociskowy Nothing do Valtra Traktor BF75 i Deutz BF4M2012C

Pierścień dociskowy Nothing (model Nothing) jako zamiennik aftermarket. Wskazane zastosowanie: Valtra Traktor BF75, Valmet 320DS oraz silnik Deutz BF4M2012C. Waga netto: 0,05 kg.

Wpisz Thrust ring Modele Nothing Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
Part Number Brak publicznego numeru części Product Type Pierścień dociskowy Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika (np. Deutz BF4M2012C), model pojazdu (np. Valtra Traktor BF75, Valmet 320DS), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dopasowanie nie jest gwarantowane bez weryfikacji technicznej.
US$ 2.50 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 2.50

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień dociskowy Nothing (model Nothing) to zamiennik aftermarket przeznaczony do naprawy turbosprężarek w ciągnikach Valtra Traktor BF75, Valmet 320DS oraz silnikach przemysłowych Deutz BF4M2012C. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części i konfigurację turbiny.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu. Pierścień dociskowy Nothing (model Nothing) waży 0,05 kg, co jest typowe dla małych elementów mechanicznych stosowanych w naprawach. Produkt dostępny jest jako zamiennik aftermarket. Nie podano publicznego numeru części ani numery referencyjne OEM, dlatego weryfikacja opiera się na modelu turbosprężarki i zastosowaniu. Obraz produktu jest dostępny, co ułatwia wstępną identyfikację wizualną. Pakowanie standardowe dla tego typu części.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VALTRA > VALTRA TRAKTOR BF75 > VALMET 320DS
  • DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIAL ENGINE > DEUTZ BF4M2012C

Wskazane zastosowanie obejmuje ciągniki Valtra Traktor BF75 oraz Valmet 320DS. Produkt ten jest również powiązany z silnikami przemysłowymi Deutz, w szczególności modelem Deutz BF4M2012C. Ponieważ konfiguracje turbosprężarek mogą się różnić w zależności od rocznika i wersji silnika, przed zamówieniem należy dokładnie zweryfikować numer części oraz numery referencyjne OEM. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania. Zalecamy porównanie wymiarów pierścienia dociskowego z elementem oryginalnym lub konsultację z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność z Twoim konkretnym układem napędowym.

Uwagi techniczne

Pierścień dociskowy pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego wirnika turbosprężarki. Niewłaściwy montaż lub zużycie tego elementu może prowadzić do nadmiernych wibracji oraz uszkodzenia łożysk. Ze względu na wagę netto 0,05 kg, produkt jest lekki, ale wymaga precyzyjnej instalacji. Przed montażem zalecamy sprawdzenie stanu technicznego innych komponentów rdzenia CHRA. Upewnij się, że wymiary pierścienia odpowiadają specyfikacji Twojej turbosprężarki, aby uniknąć ryzyka awarii. Konsultacja techniczna jest zalecana przy wątpliwościach.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty napraw dla warsztatów i dystrybutorów. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, ułatwiając logistykę dostaw części zamiennych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia dociskowego do konkretnych zastosowań, takich jak Valtra czy Deutz. Przed finalizacją zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową.

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty napraw dla warsztatów i dystrybutorów. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, ułatwiając logistykę dostaw części zamiennych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia dociskowego do konkretnych zastosowań, takich jak Valtra czy Deutz. Przed finalizacją zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową.

FAQ produktu

Produkt jest wskazany jako zamiennik dla silnika Deutz BF4M2012C oraz Valtra Traktor BF75. Ze względu na różnice w konfiguracjach turbosprężarek, należy zweryfikować numer części i wymiary przed montażem.

Pierścień dociskowy Nothing waży 0,05 kg. Jest to mała część mechaniczna służąca do naprawy lub regeneracji turbosprężarki. Pakowanie jest standardowe dla małych części (N/A).

Podczas montażu nowego pierścienia dociskowego w rdzeniu (CHRA) należy zachować ostrożność, aby nie naruszyć balansu wirnika. Niewłaściwy montaż może prowadzić do wibracji i uszkodzenia łożysk. Zaleca się konsultację z technikiem.

Nie, jest to produkt aftermarket marki LeadTurbo. Nie jest to część oryginalna (OEM) dostarczana przez fabrykę. Należy sprawdzić zgodność z numerami referencyjnymi OEM przed zakupem.

W przypadku pierścieni dociskowych kluczowe są wymiary średnicy i grubości. Należy porównać stare i nowe części pod kątem geometrii. Brak publicznych numerów części wymaga weryfikacji wizualnej i wymiarowej.

Nazwy VALTRA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VALTRA.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.