Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa sprężarki turbosprężarki Nothing do OM611 (Mercedes V-Klasse/C220)
Obudowa sprężarki typu Nothing do silnika Benz OM611. Zastosowanie zamienne aftermarket do Mercedes V-Klasse 220 CDI i C220 CDI. Waga 2 kg. Weryfikuj dopasowanie przed zakupem.
Subtotal: US$ 22.00
Wyślij zapytanieObudowa sprężarki turbosprężarki typu Nothing stanowi element zamienny do silnika Benz OM611, stosowanego m.in. w Mercedesie V-Klasse 220 CDI oraz C220 CDI. Jako produkt aftermarket, wymaga weryfikacji zgodności z konkretnym numerem VIN i kodem silnika przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Obudowa sprężarki typu Nothing to kluczowy element układu dolotowego turbosprężarki. Produkt charakteryzuje się wagą brutto 2 kg, co ułatwia logistykę i transport. Standardowe opakowanie o wymiarach 17x17x21 cm zapewnia ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas przesyłki. Dostępność zdjęcia produktu pozwala na wstępną weryfikację wyglądu i geometrii obudowy przed złożeniem zamówienia. Dane te są istotne dla planowania magazynowego oraz kalkulacji kosztów dostawy w zamówieniach hurtowych B2B.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW V-KLASSE 220 CDI (638 2) > BENZ OM611 122HP
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ C220 CDI > BENZ OM611 125HP
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Benz OM611, m.in. w Mercedesie V-Klasse 220 CDI (638 2) o mocy 122HP oraz modelu C220 CDI z jednostką OM611 125HP. Te dane służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem obudowy sprężarki Nothing należy sprawdzić numer VIN, rok produkcji oraz dokładną specyfikację silnika. Różnice w wersjach rynkowych mogą wpływać na wymiary i mocowanie. Zalecamy potwierdzenie zgodności z numerami referencyjnymi OEM, aby uniknąć błędów montażowych.
Uwagi techniczne
Obudowa sprężarki typu Nothing wymaga ostrożnej weryfikacji przed montażem. W przypadku silnika OM611 istotne są różnice między wersjami rynkowymi oraz normami emisji spalin, które mogą wpływać na geometrię turbosprężarki. Przed zamówieniem sprawdź, czy moc silnika (np. 122HP lub 125HP) oraz kod VIN odpowiadają specyfikacji części. Należy również zweryfikować stan sąsiednich elementów układu dolotowego, aby uniknąć powtarzalnych usterek. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności obudowy z konkretnym pojazdem.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu części zamiennych. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla dystrybutorów i warsztatów. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania obudowy sprężarki Nothing do silnika OM611. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową.
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu części zamiennych. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla dystrybutorów i warsztatów. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania obudowy sprężarki Nothing do silnika OM611. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową.
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.