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Core 3523754 H1C pour Cummins 6BTA 157HP - Remplacement
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FOR 3523223 FOR 3523294 FOR 3524424 FOR 3524427 FOR 3525669 FOR 3525670 FOR 3528747 FOR 3528748 FOR 3528761 FOR 3528762 FOR 3528767 FOR 3528768 FOR 3530736 FOR 3530742 FOR 3531034 FOR 3532207 FOR 3533732 FOR 3533733 FOR 3533734 FOR 3534373 FOR 3534374 FOR 3535429 FOR 3535430 FOR 3535431 FOR 3535434 FOR 3535435 FOR 3535439 FOR 3535440 FOR 3535441 FOR 3538723 FOR 3538760 FOR 3538780 FOR 3538781 FOR 3539466 FOR 3539467 FOR 3539472 FOR 3539473 FOR 3802292 FOR 3802297 FOR 3802300 FOR 3802594 FOR 3802870 FOR 3802911 FOR 403-1118010 FOR 4049343 FOR A3919151Sous-total : US$ 60.00
Envoyer une demandeCe core de turbocompresseur 3523754 (modèle H1C) est conçu comme une pièce de remplacement aftermarket pour les moteurs Cummins 6BTA 157HP, souvent utilisés dans les applications de bus. Il sert de référence pour les numéros OEM tels que 3523223 et 3524424.
Spécifications clés
- Numéro de pièce : 3523754
- Type de produit : Core (CHRA)
- Modèle de turbo : H1C
- Application moteur : Cummins 6BTA 157HP
- Poids brut : 4 kg
- Références OEM associées : 3523223, 3524424, 3525669, 3528747, 3530736, 3802292, A3919151 (liste complète ci-dessous)
Application et compatibilité
Cette pièce est indiquée pour les applications de remplacement sur les moteurs Cummins 6BTA. Les numéros de référence OEM suivants sont associés à cette application pour aider à la vérification : 3523223, 3523294, 3524424, 3524427, 3525669, 3525670, 3528747, 3528748, 3528761, 3528762, 3528767, 3528768, 3530736, 3530742, 3531034, 3532207, 3533732, 3533733, 3533734, 3534373, 3534374, 3535429, 3535430, 3535431, 3535434, 3535435, 3535439, 3535440, 3535441, 3538723, 3538760, 3538780, 3538781, 3539466, 3539467, 3539472, 3539473, 3802292, 3802297, 3802300, 3802594, 3802870, 3802911, 403-1118010, 4049343, A3919151. Veuillez vérifier le numéro de pièce, le code moteur et l'application véhicule avant de commander. La compatibilité n'est pas garantie sans vérification préalable.
Notes techniques
Le core (CHRA) est le composant central du turbocompresseur, contenant le rotor et les paliers. Pour les modèles H1C, il est essentiel de confirmer la configuration exacte du turbo d'origine (géométrie variable, type de refroidissement, etc.) car les spécifications peuvent varier selon l'année de production et l'application spécifique. La configuration typique peut inclure une conception VNT et un système refroidi par huile (à vérifier selon l'application). Assurez-vous que les dimensions et les connexions correspondent à votre unité existante.
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