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Bague de Turbine 2841220 NRA pour Cummins ISX15 HE400VG
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FOR 2841220 NRA FOR 2841221 NRA FOR 2841222 NRA FOR 2841223 NRA FOR 3767305 NRA FOR 3767306 NRA FOR 3767307 NRA FOR 3767308 NRA FOR 3773561 NRA FOR 3773562 NRA FOR 3773563 NRA FOR 3773564 NRA FOR 3792574 NRA FOR 3792575 NRA FOR 3792581 NRA FOR 3792582 NRASous-total : US$ 150.00
Envoyer une demandeBague de turbine (Nozzle Ring Assy) référence 2841220 NRA conçue comme pièce de rechange pour les turbocompresseurs Cummins HE400VG et HE451VE, souvent utilisés sur les moteurs ISX15. Ce composant est une solution de remplacement aftermarket destinée aux ateliers et distributeurs, nécessitant une vérification des références OEM avant commande.
Spécifications clés
- Numéro de pièce : 2841220 NRA
- Type de produit : Bague de turbine (Nozzle Ring Assy)
- Modèle de turbo : HE400VG, HE451VE
- Application moteur : Cummins ISX15
- Poids brut : 1,2 kg
- Emballage : Carton standard (17x17x21 cm)
- Références OEM associées : 2841221 NRA, 2841222 NRA, 2841223 NRA, 2882111 NRA, 3767305 NRA, 3767306 NRA, 3767307 NRA, 3767308 NRA, 3773561 NRA, 3773562 NRA, 3773563 NRA, 3773564 NRA, 3792574 NRA, 3792575 NRA, 3792581 NRA, 3792582 NRA
Application et compatibilité
Cette bague de turbine est indiquée pour les applications de remplacement sur les moteurs Cummins ISX15 équipés de turbos HE400VG ou HE451VE. Les numéros de référence OEM listés ci-dessus servent de guide pour l'identification de la pièce. Il est impératif de vérifier le numéro de série du turbo, le code moteur et l'année de production du véhicule avant toute commande. La compatibilité n'est pas garantie universellement ; chaque application doit être confirmée par un expert technique.
Notes techniques
La bague de turbine est un composant critique du système de géométrie variable (VNT) sur les turbos HE400VG et HE451VE. Elle contrôle le flux des gaz d'échappement pour optimiser la pression de suralimentation. Une usure ou un blocage peut entraîner une perte de puissance ou des codes défaut. Vérifiez l'état du carter de turbine et des paliers lors du remplacement. La configuration typique peut inclure une conception VNT et un système refroidi par huile (à vérifier selon l'application).
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