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Core de Turbocompresor GT4288 434251-0008 para Volvo D12A
Subtotal: US$ 123.00
Enviar consultaEste core de turbocompresor GT4288, identificado con el número de parte 434251-0008, es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para aplicaciones en motores Volvo D12A y Deutz. Ofrece una solución de mantenimiento para talleres y reconstruidores que requieren componentes de turbocompresor con especificaciones técnicas claras.
Especificaciones clave
- Número de parte: 434251-0008
- Modelo de turbo: GT4288
- Tipo de producto: Core (CHRA)
- Aplicación indicada: Volvo D12A, Deutz
- Peso bruto: 7 kg
- Imagen disponible: Sí
Aplicación y compatibilidad
Este producto se lista como una aplicación de reemplazo para motores Volvo D12A y Deutz. Los números de referencia y las aplicaciones de vehículo son indicativos para ayudar en la identificación. Debido a las variaciones en las especificaciones de los motores y las revisiones de los turbocompresores, es fundamental verificar el número de parte original, el código del motor y la configuración específica del turbocompresor antes de realizar la orden. No asumamos compatibilidad universal; confirme los detalles técnicos con su equipo de ingeniería o soporte técnico.
Notas técnicas
El core (CHRA) es el componente central del turbocompresor que aloja el eje, los cojinetes y los sellos. Para asegurar el rendimiento adecuado en aplicaciones industriales y de transporte pesado, verifique que las dimensiones y los requisitos de montaje coincidan con su unidad existente. Consulte la documentación técnica del fabricante del motor para confirmar los requisitos de instalación y mantenimiento.
Suministro B2B
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Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.