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Anillo de Retención 3709510 para Turbo HT3B Cummins NT855

Anillo de retención 3709510 para turbocompresor HT3B. Aplicación de reemplazo para motores Cummins NT855 y NTA855. Verifique el número de parte y la referencia OEM antes de la compra. Soporte técnico disponible.

Tipo Retaining Ring N° de pieza 3709510 Modelos HT3B Peso 0.01 kg Embalaje N/A
Referencia cruzada 3709510-M
Mostrar más referencias cruzadas 3709510-M FOR BJMXRK0047004 RR4
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Este anillo de retención 3709510 es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para turbocompresores HT3B en motores Cummins NT855 y NTA855. Ofrece una solución de repuesto confiable para mantener la integridad del ensamblaje, con verificación técnica recomendada antes de la instalación.

Especificaciones clave

  • Número de parte: 3709510
  • Tipo de producto: Anillo de retención
  • Modelo de turbo: HT3B
  • Peso bruto: 0.01 kg
  • Imagen disponible:

Este componente se identifica mediante el número de parte 3709510 y está asociado con las referencias OEM listadas. Verifique siempre el número de serie del turbocompresor y la configuración del motor antes de confirmar la orden para asegurar la adecuación técnica.

Aplicación y compatibilidad

Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:

  • CUMMINS > CUMMINS NT855
  • CUMMINS > CUMMINS NTA855

Este anillo de retención 3709510 se identifica como una aplicación de reemplazo para motores Cummins NT855 y NTA855. Las rutas de aplicación indicadas sirven como referencias para la verificación inicial; sin embargo, las variaciones en la producción pueden afectar el ajuste. Se recomienda confirmar el número de serie del turbocompresor HT3B y las referencias OEM asociadas, como 3709510-M, con su equipo técnico antes de proceder con la compra.

Notas técnicas

Este anillo de retención 3709510 es un componente crítico para el ensamblaje del turbocompresor HT3B. Su función principal es asegurar la posición correcta de los componentes internos, previniendo el desplazamiento durante el funcionamiento del motor. La integridad estructural del anillo es vital para mantener la estabilidad del eje y evitar fallos prematuros en la unidad turbo. Se recomienda inspeccionar el estado del anillo original antes del reemplazo para identificar posibles causas de desgaste o deformación en el alojamiento.

Suministro B2B

Ofrecemos precios por volumen para pedidos de anillos de retención 3709510 y otros repuestos de turbo HT3B. El envío internacional está disponible para talleres y distribuidores en mercados hispanohablantes. Nuestro equipo técnico brinda soporte para verificar la compatibilidad del componente con su aplicación específica antes de la compra. Contacte a ventas para consultar disponibilidad y tiempos de despacho.

Preguntas del producto

Verifique siempre el número de parte original de su unidad antes de confirmar la orden.

Este componente está diseñado como reemplazo para aplicaciones en motores Cummins NT855 y NTA855. Confirme la configuración específica de su turbocompresor HT3B para asegurar la adecuación.

Inspeccione visualmente el anillo de retención 3709510 en busca de deformaciones, corrosión o desgaste excesivo. Asegúrese de que el diámetro y la tensión coincidan con las especificaciones del alojamiento del turbo HT3B.

Sí, ofrecemos soporte técnico para ayudarle a verificar la compatibilidad del anillo de retención 3709510 con su aplicación específica. Proporcione su número de serie de turbo y detalles del motor para una confirmación precisa.

CUMMINS y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por CUMMINS.

Compatibilidad Verifique el número de parte 3709510, el modelo de turbo HT3B y las referencias OEM (ej. 3709510-M) con su motor Cummins NT855 o NTA855 antes de ordenar. Consulte con nuestro equipo técnico para confirmar la compatibilidad exacta.

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