Anillo de Pistón 167-163 SG para Turbo HE400VG HE451VE Cummins ISX15

Este anillo de pistón (número de parte 167-163 SG) es un componente de repuesto aftermarket diseñado para turbocompresores HE400VG y HE451VE, comúnmente utilizados en motores Cummins ISX15 para camiones. Sirve como aplicación de reemplazo para mantener el rendimiento del sistema de turboalimentación, asociado a referencias OEM como 4043233 y 2881897 SG. Se recomienda verificar la especificación exacta del turbo y la aplicación del vehículo antes de la compra.

Especificaciones clave

• Número de parte: 167-163 SG
• Tipo de producto: Anillo de pistón (Piston Ring)
• Modelos de turbo: HE400VG, HE451VE
• Aplicación de motor/vehículo: Cummins ISX15 (Camiones Cummins)
• Referencias OEM asociadas: 4043233, 2881897 SG, 2882004 SG, 2882004NX SG, 2882111 SG, 2882111NX SG, 2882111RX SG, 2882807NX SG, 5502825 SG, 5502825RX SG
• Peso bruto: 0.74 kg
• Empaque: Bolsa de burbujas (25*28*5 cm aprox.)
• Imagen disponible: Sí

Aplicación y compatibilidad

Este anillo de pistón está indicado como aplicación de reemplazo para turbocompresores HE400VG y HE451VE en motores Cummins ISX15. Las referencias OEM listadas (ej. 4043233, 2881897 SG) se proporcionan como guías de referencia para ayudar a identificar la pieza correcta. Debido a las variaciones en las especificaciones de los fabricantes de turbinas y las actualizaciones de los motores, es crucial verificar el número de parte del turbo original, el código del motor y el año de producción del vehículo antes de ordenar. No asumamos compatibilidad universal; confirme los detalles técnicos con su especialista.

Notas técnicas

El anillo de pistón es un componente crítico dentro del actuador o la sección de control del turbocompresor, responsable de la estanqueidad y el movimiento preciso de los gases de escape o aire de control. Para los modelos HE400VG y HE451VE, que suelen ser turbinas de geometría variable (VNT), la integridad del anillo de pistón afecta directamente la respuesta del turbo. Asegúrese de que el anillo se deslice libremente en el cilindro del actuador sin juego excesivo. Si el turbo presenta daños en la carcasa del actuador o en el eje, considere una revisión completa o un kit de reparación. Verifique siempre la condición del anillo y la limpieza del sistema de aceite antes de la instalación.

Suministro B2B

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