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52309884270 K28 Turbocompresor de Reemplazo para DEUTZ BF8L413F
Subtotal: US$ 200.00
Enviar consultaTurbocompresor K28 con número de parte 52309884270, diseñado como reemplazo aftermarket para motores DEUTZ BF8L413F. Esta unidad ofrece una solución de mantenimiento para flotas y equipos industriales, asegurando la continuidad operativa con verificación técnica previa.
Especificaciones clave
- Número de parte: 52309884270
- Modelo de turbo: K28
- Tipo de producto: Turbocompresor
- Aplicación indicada: Motor DEUTZ BF8L413F
- Peso bruto: 13.65 kg
- Dimensiones del embalaje: 32x27x34 cm
- Imagen disponible: Sí
Aplicación y compatibilidad
Este turbocompresor se lista como referencia de reemplazo para la aplicación DEUTZ BF8L413F. Los compradores deben verificar el número de parte original, el código del motor y la configuración específica del vehículo o equipo antes de realizar la compra. No se garantiza la compatibilidad universal; confirme los detalles técnicos con su especialista.
Notas técnicas
El modelo K28 es una configuración común en aplicaciones diésel industriales y de camiones. Verifique las conexiones de aceite, aire y escape según el manual del fabricante del motor. Asegúrese de que el espacio de instalación y los puntos de montaje coincidan con su unidad existente.
Suministro B2B
Ofrecemos precios por volumen para distribuidores y talleres. El soporte técnico está disponible para ayudar a confirmar la compatibilidad. Envío internacional rápido y seguro para garantizar la disponibilidad de repuestos críticos.
Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
