Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień dociskowy turbosprężarki do Cummins NT855

Pierścień dociskowy (Thrust ring) jako zamiennik aftermarket do silników Cummins NT855. Produkt LeadTurbo. Wymaga weryfikacji numeru części i zastosowania przed zakupem.

Wpisz Thrust ring Modele Nothing Waga 0.15 kg Opakowanie 120*80*4 No. 4 bag
Part Number N/A Product Type Pierścień dociskowy Dopasowanie Sprawdź numer części, kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM przed zamówieniem. Zastosowanie zamienne wymaga weryfikacji przez specjalistę.
US$ 2.80 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 2.80

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień dociskowy turbosprężarki marki LeadTurbo stanowi zamiennik aftermarket do silników Cummins NT855. Produkt ten służy jako element naprawczy w procesie regeneracji, wymagając weryfikacji zgodności z konkretnym modelem silnika przed zakupem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne i logistyczne produktu. Pierścień dociskowy turbosprężarki jest dostarczany jako element aftermarket, wymagający precyzyjnej weryfikacji przed montażem. Produkt charakteryzuje się niską wagą brutto wynoszącą 0,15 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie w warsztatach. Standardowe opakowanie to woreczek No. 4 o wymiarach 120x80x4 mm, zapewniający podstawową ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas transportu międzynarodowego. Dostępność zdjęć produktu pozwala na wstępną weryfikację wizualną geometrii pierścienia. Brak publicznie dostępnych numerów OEM w tym zestawieniu oznacza konieczność oparcia zamówienia na wewnętrznych numerach katalogowych LeadTurbo oraz danych silnika. Należy dokładnie sprawdzić zgodność wymiarów z oryginalnym podzespołem, aby uniknąć błędów w procesie regeneracji turbosprężarki.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • CUMMINS > CUMMINS NT855
  • CUMMINS > CUMMINS INDUSTRIAL > CUMMINS N14
  • CUMMINS > CUMMINS MARINE > CUMMINS M11 535HP
  • CUMMINS > CUMMINS POWERGEN > CUMMINS QSX15
  • CUMMINS > CUMMINS 96N14
  • CUMMINS > CUMMINS NT320
  • CUMMINS > CUMMINS NTA855
  • MAN > MAN TRACTOR > MAN D2842LX
  • OTHER TURBOCHARGER
  • VOLVO > VOLVO FH16 TRUCK > VOLVO D16A 520HP

Dane wskazują na potencjalne zastosowanie w silnikach Cummins NT855, N14, M11 oraz QSX15. Lista obejmuje również jednostki MAN D2842LX i Volvo D16A. Traktuj te informacje jako wstępną wskazówkę do weryfikacji. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem koniecznie sprawdź numer seryjny turbosprężarki oraz specyfikację silnika. Zastosowanie zamienne wymaga precyzyjnej kontroli wymiarów pierścienia dociskowego. Kontakt z działem technicznym pomoże zweryfikować zgodność z Twoim pojazdem.

Uwagi techniczne

Pierścień dociskowy pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego wirnika turbosprężarki. Niewłaściwa wymiana tego elementu może prowadzić do nadmiernego tarcia, przegrzewania się łożysk oraz awarii całego układu napędowego. Przed montażem zalecamy dokładne sprawdzenie wymiarów wewnętrznych i zewnętrznych pierścienia w odniesieniu do oryginalnej części. W przypadku regeneracji CHRA konieczna jest precyzyjna kontrola stanu powierzchni dociskowych. Błędy w doborze tego podzespołu mogą skutkować poważnymi uszkodzeniami mechanicznymi, dlatego weryfikacja zgodności z konkretnym modelem silnika jest niezbędna.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia dociskowego do konkretnego silnika. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność z numerem seryjnym turbosprężarki oraz specyfikacją pojazdu. Zapewniamy szybki obrót towarowy i profesjonalne wsparcie zakupowe.

FAQ produktu

Przy wymianie pierścienia dociskowego w układzie z zaworem zwrotnym należy zweryfikować ciśnienie otwarcia oraz stan sprężyny, aby zapewnić prawidłowe działanie turbosprężarki w danym zastosowaniu.

Należy porównać fizyczne wymiary i geometrię łopatek z oryginalną częścią lub dokumentacją techniczną silnika, np. Cummins NT855, aby uniknąć błędów dopasowania.

Nie, kompatybilność jest ograniczona do konkretnych modeli, takich jak Cummins NT855, N14 czy M11. Należy zawsze weryfikować numer części i zastosowanie przed zamówieniem.

Podczas składania rdzenia (CHRA) z nowym pierścieniem dociskowym konieczne jest zachowanie precyzyjnego balansowania wirnika, aby zapobiec wibracjom i uszkodzeniom łożisk.

Produkt jest pakowany w woreczek (No. 4 bag) o wymiarach 120x80x4 mm, co zapewnia podstawową ochronę podczas transportu. Waga brutto wynosi 0,15 kg.

Tak, oferujemy techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania części. Zalecamy przesłanie numeru seryjnego turbosprężarki lub danych silnika przed złożeniem zamówienia.

Nazwy CUMMINS i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CUMMINS.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.