Rodamiento de Turbo Reemplazo para CAT 3126, DEUTZ y RENAULT

Este rodamiento de turbocompresor es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para aplicaciones industriales y automotrices. Se referencia para motores CAT 3126, series DEUTZ BF4M1013 y BF6M1013, y unidades RENAULT MIDR. Verifique el número de parte y la configuración del motor antes de ordenar.

Especificaciones clave

Este rodamiento de turbocompresor se identifica como un componente de reemplazo aftermarket. El peso bruto es de 0.03 kg, lo que indica un diseño compacto para el alojamiento del eje. No se especifica un número de parte público en la entrada; utilice las referencias de aplicación para la identificación. La imagen del producto está disponible para inspección visual. Verifique las dimensiones físicas y el tipo de rodamiento con su unidad original antes de proceder con la compra.

Aplicación y compatibilidad

Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:

• CAT > CAT 938G > CAT 3126
• DEUTZ > DEUTZ INDUSTRIEMOTOR > DEUTZ BF4M1013C 154HP
• DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013FC
• DEUTZ > DEUTZ BF6M1013FC 268HP
• DEUTZ > DEUTZ BF6M1013FC
• DEUTZ > DEUTZ BF6M2012C 208HP
• OPEL > RENAULT > RENAULT MIDR060226-M711
• OTHER TURBOCHARGER
• RENAULT > RENAULT TRUCK > RENAULT MIDR040226 C63 B63
• VOLVO > VOLVO PENTA DEUTZ INDUSTRIAL > VOLVO TCD2012L6

Este rodamiento se referencia para aplicaciones en maquinaria CAT 938G con motor 3126 y motores industriales DEUTZ como el BF4M1013C y BF6M1013FC. También se asocia con unidades RENAULT MIDR y Volvo Penta TCD2012L6. Estas rutas de aplicación sirven como guía para la identificación; no garantizan el ajuste directo. Verifique siempre el número de parte original, el código de motor y la configuración del turbocompresor antes de ordenar para asegurar la correcta aplicación de reemplazo.

Notas técnicas

Este rodamiento de journal bearing es un componente crítico para el alojamiento del eje del turbocompresor. Su función principal es mantener la alineación y reducir la fricción durante el funcionamiento a altas revoluciones. Dado el peso bruto de 0.03 kg, se trata de una pieza compacta que requiere precisión dimensional. Verifique las dimensiones internas y externas contra su unidad original. La instalación incorrecta puede comprometer la estabilidad del CHRA. Consulte con nuestro equipo técnico para confirmar las especificaciones de ajuste antes de proceder.

Suministro B2B

Ofrecemos precios por volumen para pedidos al por mayor y envíos internacionales rápidos a España y Latinoamérica. Nuestro equipo técnico brinda soporte para verificar la compatibilidad del rodamiento con su aplicación específica antes de la compra. Consulte disponibilidad y condiciones comerciales para optimizar sus tiempos de reparación.